土工材料格栅施工注意事项，土工材料格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定），固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前，铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可，（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜，）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整质量查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段，下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺***段，依次类推，操作要求同前。@
土工材料格栅施工工艺流程，检测、清理下承层→人工铺设土工材料格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测，土工材料格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工材料格栅的杂物，铺设土工材料格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置，土工材料格栅横向铺设，铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼，土工材料格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。 铺好土工材料格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒，然后采用机械运料、整平、碾压，机械摊铺、碾压两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。***一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工材料格栅上，施工中随时检查土工材料格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。河北玻璃纤维土工材料格栅增强沥青面层河北玻璃纤维土工材料格栅老路补强专用。公司位于***的“中国桃乡”——山东肥城，周边风景秀丽，环境优雅，东距旅游胜地泰山30公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，西距历史古迹梁山50公里，北距省城济南国际机场80公里，。山东永润玻璃纤维有限公司位于与济青、京沪、京福高速公路及104国道相连接，交通十分便利，通讯发达。24小时销售河北玻璃纤维土工材料格栅具体详情。以电话咨询为主，页面只做宣传，主要销售及生产：玻璃纤维土工材料格栅、钢塑土工材料格栅、单向拉伸塑料土工材料格栅、双向拉伸塑料土工材料格栅 钢塑凸接点土工材料格栅、聚丙稀PP土工材料格栅、经编绦纶土工材料格栅、矿用土工材料格栅、土工材料格室、土工材料网、无纺土工材料布、复合土工材料膜、HDPE土工材料膜、经编复合增强型防裂布、玻璃纤维格栅复合布、YN防裂贴、软式透水管、三维植被网、土工材料席垫、塑料盲沟、工程纤维、彭润土防水毯及多种新型复合材料。玻璃纤维土工材料格栅是一种用于路面增强、老路补强、加固路基及软土基的优良土工材料合成材料。在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为不可代替的材料。该产品是以高强无碱剥离纤维通过国际***的精编工艺制成网状基材，经表面图覆处理而制成的办刚性制品。@
玻璃纤维格栅的特点：具有纵横向很高的抗拉强度，低的延伸率，高的弹性模量，耐高低温性能优良等特性，经表面涂覆处理后，具有优良的抗碱性能及耐老化性能，广泛应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的增强；无论硬性路面和柔性路面皆可适用，与传统路面相比，能降低造价，延长寿命，防止道路反射裂纹。该产品亦可用于铁路、机场、水利、堤坝等软土的增强及路基层的增强。

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玻璃纤维格栅规格主要有：幅宽1米--6米，拉力20×20KN，30×30KN，40×40KN，50×50KN，60×60KN，80×80KN，100×100K，120×120KN，150×150KN。
产品应用范围：
1、旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，***病害。
2、水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。
3、道路拓改工程，***新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
5、新建道路半刚性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
我公司生产的土工材料格栅常规的网格尺寸为12.7mm和25.4mm。 常规幅宽为2m、4m和6m。 
土工材料格栅的强度、幅宽及网格尺寸可以根据用户的要求定制。@
施工方法
目前常用的玻璃纤维土工材料格栅有带自粘式的胶和不带自粘式的胶两种，带自粘式的胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘式的胶的，通常采用钉子固定法。
不自粘式的式玻璃纤维格栅施工方法
钉子固定法所需材料为：
i. 40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角
ii. 2英寸钢钉(优质水泥钉)
1、钉子固定法铺设玻璃纤维土工材料格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。
2、格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将***幅处于后一幅之上。
3、 不能将钉子钉于玻璃纤维格栅上，也不能用锤子直接敲击玻璃纤维格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。@
玻璃纤维格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻璃纤维格栅的施工损坏。
我厂凭借***的实力，保持“信誉***、***”的服务宗旨，把***的产品、***的信誉、***的服务、奉献给广大客户。

玻璃纤维土工材料格栅应用在湖南高速公路沥青路面具体技术提案
玻璃纤维土工材料格栅价格

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玻璃纤维土工材料格栅是一种用于路面增强、老路补强、加固路基及软土基的优良土工材料合成材料。在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为不可代替的材料。该产品是以高强无碱剥离纤维通过国际***的精编工艺制成网状基材，经表面图覆处理而制成的办刚性制品。
玻璃纤维土工材料格栅在沥青路面铺设的前期准备。首先在进驻工地之初要对施工图纸进行详细的分析，对招标文件中规定的内容加以确认，对合同中的约束条款再次确认，确保施工标准符合业主的要求。在对前期条款进行确认之后要配备工程操作人员的操作，沥青路面施工连贯性非常强，需要对工序与工序之间的配合相当流畅以及密切，采用双班制，在关键的环节上配备技术过硬、责任心强的专业技术人员，在工序与工序之间要有完善的交接班制度，做到技术交底。@
　　在施工之前，要对沥青混合料的配比进行反复试验，沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范的有关规定，通过热拌沥青混合料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及沥青用量。在内部确定了沥青混合料的配比之后要将确定之后的沥青混合料送到有资质的***检验机构进行鉴定，以确保沥青混合料的配比能够满足工程设计需要。在确定了沥青混合料的比例之后要较为***的计算出工程主要物料的用量并且做出物料的采购计划；确定沥青的拌合场并进行相关设备的反复调试，沥青混凝土面层是铺筑在半刚性的基层之上，基层的强度、平整度、弯沉的大小，对沥青混凝土面层有至关重要的影响。所以，提供一个平整、干净、有足够强度的工作面是必须的。基层上面要洒布一定数量的透层油，一般是阴离子乳化沥青，其用量为0.9L/㎡-1.0L/㎡，沥青混凝土各面层之间要洒布粘层油，一般采用PCR型快裂阳离子改性乳化沥青。
玻璃纤维土工材料格栅对沥青路面有以下作用，旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，***病害。水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。新建道路半刚性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。@
施工玻璃纤土工材料格栅应注意以下几点
1、钉子固定法铺设玻璃纤维土工材料格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向

均处于挺直张紧状态。

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2、格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将***幅处于后一幅之上。
3、 不能将钉子钉于玻璃纤维格栅上，也不能用锤子直接敲击玻璃纤维格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。
4、玻璃纤维格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻璃纤维格栅的施工损坏。@
沥青混合料摊铺前，先检查下封层的完整性和与基层表面的粘结性，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分，应按下封层施工要求补洒沥青；如发现下封层表面有浮动矿料和杂物，应及时清扫干净。当质量符合要求时，方可开始施工。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定，找平装置要能正常工作。摊铺过程中，严禁中途变速或停顿。摊铺好的沥青混合料在未经压实前，操作人员的操作不得踩踏。在雨天或施工气温低于10℃时，不得摊铺沥青混合料。遭受雨淋或温度不够的混合料应放弃，不得卸入摊铺机摊铺。
铺设玻璃纤维土工材料格栅的沥青混合料的碾压方法及检查
　　混合料完成摊铺刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工调整，随后进行充分均匀地压实。沥青混合料压实以试验段确定的碾压组合及程序进行，压实分初压、复压和终压三个阶段。初压：采用双轮轻型钢轮压路机（≤8t）在混合料摊铺后进行稳压，至少碾压2遍，压路机从外侧向路中心碾压，碾压带重叠轮宽的1/3-1/2。复压：复压紧接在初压后进行，采用振动压路机和轮胎压路机完成，碾压遍数经试压确定，不宜小于4-6遍，使其达到规定的压实度。终压：终压应采用双钢轮压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹，终了温度应不小于80℃。@

施工接缝部位的质量控制纵向施工接缝摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下50cm左右宽暂不碾压。作为后摊铺部分的高程准基路面，***作跨缝碾压以消除缝迹。表面的纵向施工接缝应顺直，有条件时中下层纵向施工接缝也宜留在车道区画线位置上，相邻两层位置上应错开一个车道。横向施工接缝主要为工作缝。相邻两幅及上下层的横向施工接缝均要错位1m以上。上面层应采用垂直的平接缝，中下面层的横向接缝采用平接缝。平接缝要紧密粘结，充分压实，衔接平顺。开放交通及其他热拌沥青混合料路面要待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后才能开放交通。