土工合成材料及技术的快速发展有赖于理论研究、生产技术提升和广泛的国际交流。对此，国际组织和学术活动起到了重要促进作用。虽然早在1977年在巴黎和1982年在美国Las Vegas已召开过***届和***届国际土工合成材料学术讨论会，但国际土工合成材料学会（IGS ）却于1983年11月方告成立。此后基本上每隔四年举行一次国际学术讨论会，先后有维也纳（1986年）、海牙（1990年）、新加坡（1994年）、亚特兰大（1998年）、里斯（法国，2002年）和东京（2006年）等，每届会议都出版了正式的会议论文集。此外，IGS 下还有地区性学会，如亚洲、欧洲、北美洲、南美洲等学会。亚洲学会曾在班加洛（印度，1995年）、科伦坡（2000年）、首尔（2004年）、上海（2008年）分别举办过***至第四届亚洲学术讨论会。我国的中国委员会（CCIGS ）是IGS 的国家会员之一。@

七. 中国土工合成材料的发展

20世纪70年代末，山东十一届三中全会确定了划时代的“改革开放”政策，使我国长期与外界隔绝的局面开始改变，为对外科技交流开辟了畅通道路。

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在国际土工合成材料蓬勃发展的潮流影响下，我国全国性、跨行业的“土工织物科技情报协作网”于1984年底在天津成立，它有效地推动了该材料与技术在我国的应用与发展，20年历程，它们已从襁褓时期逐步进入“而立”之年。回顾分析，成长岁月约可划分为四个时期：自发应用时期、技术引进时期、国际接轨与组织建设时期、步入标准化时期。

我国有数千年悠久历史，将植物纤维和草秸等掺入粘土，经立模夯实垒墙修屋的土建技术早为先民们所掌握。史领导载早在2000年前，先民们就将草木材料用于灌溉工程和拦河堵口，而这种技术至今仍被广泛采用。@

近代以聚合物制成的土工合成材料在我国则始于20世纪60年代，最初用得较多的是塑料薄膜作渠道防渗，如山东打渔张灌区、河南人民胜利渠、陕西人民引渭工程等，膜材多为聚氯乙烯。后来又推广至蓄水池、水库和水闸等，例如，1965年辽宁桓仁水电站用沥青聚氯乙烯热压膜防止了混凝土支墩坝上游面的裂缝漏水。20世纪70年代，土工织物已被用于防冲与防护，1976年在江苏长江沿岸的嘶马，以聚丙烯扁丝土工织物，结合聚氯乙烯绳网和压重混凝土块，构成软体沉排，成功地保护江岸免受冲塌。由于早期应用的特点是无定型规格材料，无材料测试标准可循，故其设计与施工基本上按既往岩土工程经验，或个别单位自发应用。@

我国铁道长期以来存在基床翻浆冒泥病害，严重地影响列车运行的安全和运输能力的提高。从20世纪80年代初开始，铁道科学研究院接受国外赠送的20000m 2纺粘土工织物，在几十处试验路面中，以土工织物作为道砟与地基土的反滤隔离层，研究其治理病害的效果。该次试验共铺设26个工程试点，历时四五年，***基床病害的成功率达***。@

1981-1983年我国从日本引进了塑料排水板技术，将连续的排水带用插板机埋入地层中代替传统砂井，起到快速排出软土中的多余水量、提高土体强度的作用。天津一航局科研所、华东水利学院和天津港务局合作，采用了国产化的塑料排水板，首先在天津新港做现场实验。土工膜袋是用双层高强度尼龙材料编织物缝制成的连续袋状产品，用高压泵将混凝土或水泥砂浆充入袋内，固化后形成连续坚硬板块，主要用于保护土坡。土工膜袋于1983年从日本引入我 公司网站请点击@

并在江苏泰州船闸引航道、通沙汽渡停泊区和南官沙航道上获得成功应用。土工格栅是一种良好的加筋材料，我国于1983年引进该产品，首先在阳安、京秦和大秦等铁路线上用于加筋陡坡路堤，至20世纪90年代中期，我国开始自制生产设备，随之大量土工格栅产品陆续问世。

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利用土工膜建造垂直防渗墙技术是我国的群众性创新，国外采用的皆是硬质板状的土工锁板，而我国的山东、福建和辽宁等省份创建的垂直铺塑方法是以自制的开槽机在地基内开槽，一般宽20cm ，将厚约0.3mm 的塑料膜卷材垂直向置于槽内，随进程逐渐展开，及时向槽内填土至地表。目前铺塑深度可达15m 。防渗效果良好。@

桩膜围埝是我国另一项群众性创新举措。它是施工时的临时挡水坝，在中小型工程中施工应用十分简便。此外，关于防护用软体排、防止道路反射裂缝、利用土工格室在沙漠地区稳固沙基，利用软式排水管排水以及以土工植被网改善环境与生态的应用都有***发展。

在土工合成材料技术逐渐被人们认识和工程应用的同时，全国性的“土工织物技术情报网”于1984年成立。协作网通过信息技术交流，对土工合成材料技术的普及起到有力的促进作用，并分别于1986年、1989年和1992年在天津、沈阳和江苏仪征组织召开了***届、***届和第三届土工合成材料学术会议。我国于1990年5月经IGS 批准成立了国际土工织物学会中国委员会（CCIGS ）。经国家有关部门批准，于1995年“中国土工合成材料工程协会（CTAG ）”成立。@

为了规范我国土工合成材料的生产和技术应用，自1998年始，我国着手编制了一系列技术标准与规范，颁布了土工合成材料产品的***GB/T 17630~17642-1998《土工合成材料》和GB 50290-1998《土工合成材料应用技术规范》；与此同时，水利部制定了SL/T 225-1998《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》，而且铁道、公路和水运等行业技术应用标准和材料测试标准也相继问世，约十项土工合成材料产品标准先后发布。至1999年的上半年，我国已初步建立了涉及土工合成材料的产品、设计、施工和测试的标准体系。

为进一步促进土工合成材料的推广应用，水利部实施了50项示范工程，并进行了技术总结，编写了《水利工程土工合成材料技术和应用》。@

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在工程应用不断深入的同时，土工合成材料工程协会定期举办了全国性的学术会议，分别在上海（1996年）、三峡工程现场（宜昌，2000年）、西安（2004年）和上海（2008年）组织召开了全国第四届、第五届、第六届和第七届土工合成材料学术会议。2001-2002年在上海、武汉和杭州等地举行了“全国土工合成材料测试技术研讨会”、“全国土工合成材料防渗、排水和反滤学术讨论会”、“全国土工合成材料加筋土学术研讨会”和“***届全国环境岩土工程与土工合成材料技术研讨会”，这些活动都为国内土工合成材料的学术研究和工程应用提供了很好的交流平台。在国际学术活动方面，1998年、2002年和2006年协会分别组团前往美国亚特兰大、法国尼斯和日本横滨参加了IGS 主办的国际第六、七、八届学术讨论会，尤其值得一提的是，2008年我国成功地承办了第四届亚洲土工合成材料学术大会，这些都为我国学者和产***交流学术思想、研究成果及工程实践经验起到了***的促进作用。@

参考文献:山东联祥工程材料有限公司欢迎您的光临！

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1. 徐超，邢皓枫. 土工合成材料【M 】. 北京：机械工业出版社，2010

2. 王正宏，包承纲，崔亦昊，等. 土工合成材料应用技术知识【M 】. 北京：中国水利水电出版社，2008

3. 徐日庆，王景春，等. 土工合成材料应用技术【M 】. 北京：化学工业出版社，2005

土工合成材料处治层施工作业指导书

一、 编制依据

1、HN-D3标《施工图设计》

2、JTJ017-96《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》

3、省扩指《路基施工指导意见》暂行稿

二、 土工合成材 公司网站请点击

料设置类型及要求@

1、单向土工格栅 为协调拼接路基的变形，均化荷载，减少新老路基的不均匀沉降，提高拼接路基的抗剪强度，增加拼接路基的整体性，在路床顶部以下20cm 设置一层单向土工格栅，在非软基处理段底部设置1~2层单向土工格栅（路堤高大于4m 设2层，反之设1层）；铺设宽度为台阶内侧至边坡；格栅采用抗拉强度不小于80KN/m，2%应变时抗拉强度不小于20KN/m。

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2、双向钢塑土工格栅 为预应力管桩桩帽浇筑摊铺40cm 碎石垫层后，于垫层内铺设两层钢塑土工格栅，分别位于垫层的10 cm和30cm 位置；土工格栅伸长量10%的强度；经向≥80KN/m，纬向≥80KN/m。

3、双向土工格栅 水泥搅拌桩施工完成检查合格后，摊铺40cm 砂垫层，砂垫层内铺设2层双向土工格栅，土工格栅伸长10%的强度；经向≥80KN/m，纬向≥80KN/m。@

 施工技术要求

1、根据设计图中铺设宽度，现场准确放样，确保铺设宽度符合设计要求；

2、单向土工格栅铺设时，主受力方向应垂直于路线轴线方向；

3、格栅铺设在底部时从***级台阶内侧到新拓宽路基边坡全断面铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，避免出现扭曲、折皱、重叠；

4、格栅搭接宽度不小于20cm ，单向土工格栅铺设后，周边以U 型钢筋或钢钉按间距1m 加以固定，钢钉插入土层不小于10cm ，双向格栅搭接应以铁丝加以绑扎，间距20cm ；

5、铺设土工布时应在每边留足够的宽度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，土工布搭接采用缝接法时，缝接重叠宽度不小于50cm ，采用搭接法时搭接长度应大于30cm @

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双层土工格栅设置时，上、下层位的接缝必须交替错开，错开长度不小于0.5m 。

土工合成材料摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48h 。填料应分层摊铺、分层碾压。

土工合成材料上的***层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。

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对于软土地基，应采用后卸卡车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工合成材料张紧。填料不允许直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1m 为宜，以免造成局部承载能力不足。卸土后应立即摊铺，以免出现局部下陷。 10﹑填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，***层填

料宜采用推土机或其它轻型压实机具进行压实。@

施工中其他注意事项

1、各类材料应严格按各自的生产标准要求及设计要求进行质量检查，严把材料供货源头质量关。

2、尽可能减少各类土工材料的日晒时间。

3、格栅铺设要平直，尽可能采用幅度大、单圈长的材料，减少格栅连接。

所有格栅连接主受力方向一律不允许采用简单连接方式连接。

4、格栅上***层填料应依次向前填筑，以保持土工格栅在土层、垫层中的

平顺，充分发挥其作用。

5、反滤排水土工布应包裹到位，同时尽可能减少对土工布的污染。 6、土工膜铺设时要清除尖硬物体，填筑碎石等材料时不宜***压实，以防刺穿土工膜。@

施工质量及检验要求

碎石垫层和钢筋网的施工质量及检验要求

砂垫层质量检验标准

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土工格栅施工质量标准

常州市交通工程总公司

沪宁高速公路扩建工程HN-D3标项目经理部

二00三年十二月二十一日

土工材料是当今被广泛应用于岩土工程中的土工合成材料，它是高分子聚合物产品的统称。早在20世纪20年代，化工部门即成功地生产出人工合成材料，但直到50年代后期，这种材料才逐渐地作为一种新型的建筑材料被推广应用于岩土工程。早期的产品主要是透水的有纺及无纺土工织物，后来又生产出不透水的土工膜。随着工程实践的要求和制造工艺的提高，又陆续制造出高强加筋用的土工格栅和其他组合产品。@

这样，原来的土工织物一词已经远远不能概括各类产品的含义，于是在国际上出现了许多的替代名称，其中土工材料一词最为通用，不过习惯上仍然统称之为土工织物。[1] 土工材料分为几大类材料：土工布、土工膜、土工格栅、排水板，复合土工膜，土工网，土工格室，膨润土防水毯等。

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国外对土工布的应用早在60年代就已开始，美国是世界上土工布消费量的国家，它在90年代初对其年用量就在3亿㎡以上，近几年用量达到7亿㎡。欧洲和日本的土工布也得到较快发展，欧洲土工布近几年的年用量也在4亿㎡左右，其中纺粘法非织造布占非织造土工布的60%左右；日本在90年代中期以后对土工布的应用有***的增长。日本非织造土工布中以纺粘法用量，约占非织造土工布总量的60%，而且主要是PET 纺粘布。@

我国的土工布起步于80年代初，但当时的用量极少，只是试验性的应用。直到1998年特大洪水引起***的重视，建筑部门把对土工布的应用列入到设计规范中去，并制定了相关的***，土工布才真正得到重视和发展。目前我国土工布的用量已超过3亿㎡，非织造土工布占总量比重达到40%左右。我国土木工程建设具有巨大潜在市场，其潜力决不低于美国目前用量的7～8亿㎡。专家测算，我国土工布在今后15年仍将以双位数增长，其中增长速度较快的是PET 纺粘长丝土工布。

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在“十五”及至“十一五”计划期间，我国规划在水利、电力、交通、环境保护、江河治理等各项工程上的投资巨大，包括水利建设、南水北调工程、电力投资、公路和铁路建设、环境工程建设，还有港口、机场、垃圾处理、江河湖海治理、治沙等等工程，投资计达上万亿元。@

中国在今后10年或***时间，将会有更多的基础设施工程要建设，对土工布的需求也将会越来越多，中国将成为世界土工合成材料的营销市场

而在“十二五”期间，党中央也明确的指出了水利等各项工程的的大体计划，全文摘要如下：

三、推进农业现代化，加快社会主义新农村建设 在工业化、城镇化深入发展中同步推进农业现代化，是“十二五”时期的一项重大任务，必须坚持把解决好农业、农村、农民问题作为全党工作重中之重，统筹城乡发展，坚持工业反哺农业、城市支持农村和多予少取放活方针，加大强农惠农力度，夯实农业农村发展基础，提高农业现代化水平和农民生活水平，建设农民幸福生活的美好家园。@

加强农村基础设施建设和公共服务。按照推进城乡经济社会发展一体化的要求，搞好社会主义新农村建设规划，加快改善农村生产生活条件。农村基础设施建设要以水利为重点，大幅增加投入，完善建设和管护机制，推进小型病险水库除险加固，加快大中型灌区配套改造，搞好抗旱水源工程建设，完善农村小微型水利设施，全面加强农田水利建设。继续推进农村电网改造，加强农村饮水安全工程、公路、沼气建设，继续改造农村危房，实施农村清洁工程，开展农村环境综合整治。提高农村义务教育质量和均衡发展水平，推进农村中等职业教育免费进程。加强农村三级医疗卫生服务网络建设。完善农村社会保障体系，逐步提高保障标准。深入推进开发式扶贫，逐步提高扶贫标准，加大扶贫投入，加快解决集中连片特殊困难地区的贫困问题，有序开展移民扶贫，实现农村低保制度与扶贫开发政策有效衔接。@

土工合成材料处理层分项工程施工方案

一、工程概况

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本合同段位于宁德市古田县境内，起点位于古田县大桥镇沽洋村，桩号K42+600。路线建沽洋隧道穿山至天坪丘设翠屏湖服务区，经建兴建棋盘山隧道至新华再建新华隧道至长基厅，合同段终点位于古田县泮洋乡松丰村，与本项目先期工程(泮洋互通) 起点相接，桩号K51+340。处于山岭、重丘区内。设计在纵横填挖交界过渡段铺设高强土工格栅，在陡坡路段铺设土工格栅。主要起提高路基的抗滑稳定性，减少不均匀沉降等作用。

K45+770～YK47+083.5段土工合成材料处理层主要工程数量：

二、适用范围

本施工方案适用于K45+770～K45+880、K46+540～K46+600段土工合成材料处理层分项工程施工。@

编制依据

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1、《公路路基施工技术规范》-JTGF10-2006

2、《公路土工试验规程》-JTGE40-2007

3、《公路工程技术标准》-JTGB01-2014

4、《公路工程土工合成材料应用技术规范》-JTG/T D32-2012

5、海西高速公路网屏南至古田联络线A5合同段两阶段施工图设计图

6、《福建省高速公路施工标准化管理指南》 路基

施工进度计划

本分项工程计划于2015年7月15日开始施工，2015年8月30日完工，在46天内完成本分项工程的全部工作内容。施工过程中精心组织，统筹安排，使本分项工程施工合理有序，做到均衡生产，平衡完工。@

施工工艺及方法

1、施工流程

中铁十六局集团***工程有限公司 · 宁德屏古高速公路A5项目

部

图1 土工合成材料处理层施工流程图

2、施工方法

?材料要求

土工格栅的材料应具有质量轻、整体连续好、抗拉强度较高、耐腐蚀和抗微生物侵蚀性好、施工方便等优点。土工格栅采用双向土工格栅，其抗拉强度均大于等于50 KN/m，延伸率小于12%。@

土工格栅施工方法

① 存放和铺设土工格栅时，避免曝晒和长时间暴露，以免性能劣化。

② 土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于15cm 。

③铺好土工格栅后，及时铺设上层填料，并完成碾压，间隔时间不超过48h ，以避免其受到阳光的直接曝晒。

④施工保持连续性，不出现扭曲、折皱、重叠，注意绷紧格栅使其受力，用人工拉紧，使其均匀、平整、紧贴下承面，采用插钉等措施固定。下承面表面平整，在距土工格栅材料8cm 以内的路堤填料，其粒径不得大于6cm 。

⑤ 铺设土工格栅时，长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅要拉直拉平。格栅端头按设计处理。