在一些发达国家，如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等，玻璃纤维格栅的应用已有十多年时间，在高等级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛，对其作用机理也作了大量系统研究，制定了一些相应的设计应用规范。 
　　在我国，玻璃纤维土工材料格栅的应用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建设率先采用玻璃纤维土工材料格栅用于沥青路面中防止面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生，经多年来的观察，效果明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采用玻璃纤维土工材料格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，防止反射裂缝产生。 玻璃纤维土工材料格栅的分类及施工方法，目前常用的玻璃纤维土工材料格栅有带自粘式的胶和不带自粘式的胶两种，带自粘式的胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘式的胶的，通常采用钉子固定法。 施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。@ 
　填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以***压实重量。填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超时48小是，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工材料程的成败关键。 
防排水措施：在加筋土工材料程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工材料布。@

玻璃纤维土工材料格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工材料合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为***的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际***的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、***、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。产品介绍，玻璃纤维格栅是选用优质增强型无碱玻璃纤维纱，利用国外***经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线***，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻璃纤维基材，***提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。@

■产品特点
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。

土工材料格栅施工要点，施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。 　　3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以***压实重量。 @　　

填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工材料程的成败关键。防排水措施：在加筋土工材料程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工材料布、透水管（或盲沟）。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。
编辑本段土工材料格栅施工工艺，首先***放出路基边坡线，为了***路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。铺设土工材料格栅，土工材料格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工材料格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工材料格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。***层土工材料格栅铺好后，开始填设***层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把***层土工材料格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工材料格栅上通行作业，这样能***土工材料格栅平整，不起鼓，不起皱，待***层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。 @　　

***层土工材料格栅施工方法同***层方法一样，***再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同***层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工材料格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工材料格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要***边坡整修后土工材料格栅埋于边坡内0.10m。边坡土工材料格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工材料格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。土工材料格栅施工注意事项，土工材料格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定），固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前，铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可，（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜，）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整质量查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段，下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺***段，依次类推，操作要求同前。@
土工材料格栅施工工艺流程，检测、清理下承层→人工铺设土工材料格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测，土工材料格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工材料格栅的杂物，铺设土工材料格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置，土工材料格栅横向铺设，铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼，土工材料格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。 铺好土工材料格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒，然后采用机械运料、整平、碾压，机械摊铺、碾压两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。***一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工材料格栅上，施工中随时检查土工材料格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。河北玻璃纤维土工材料格栅增强沥青面层河北玻璃纤维土工材料格栅老路补强专用。公司位于***的“中国桃乡”——山东肥城，周边风景秀丽，环境优雅，东距旅游胜地泰山30公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，西距历史古迹梁山50公里，北距省城济南国际机场80公里，。山东永润玻璃纤维有限公司位于与济青、京沪、京福高速公路及104国道相连接，交通十分便利，通讯发达。24小时销售河北玻璃纤维土工材料格栅具体详情。以电话咨询为主，页面只做宣传，主要销售及生产：玻璃纤维土工材料格栅、钢塑土工材料格栅、单向拉伸塑料土工材料格栅、双向拉伸塑料土工材料格栅 钢塑凸接点土工材料格栅、聚丙稀PP土工材料格栅、经编绦纶土工材料格栅、矿用土工材料格栅、土工材料格室、土工材料网、无纺土工材料布、复合土工材料膜、HDPE土工材料膜、经编复合增强型防裂布、玻璃纤维格栅复合布、YN防裂贴、软式透水管、三维植被网、土工材料席垫、塑料盲沟、工程纤维、彭润土防水毯及多种新型复合材料。玻璃纤维土工材料格栅是一种用于路面增强、老路补强、加固路基及软土基的优良土工材料合成材料。在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为不可代替的材料。该产品是以高强无碱剥离纤维通过国际***的精编工艺制成网状基材，经表面图覆处理而制成的办刚性制品。@
玻璃纤维格栅的特点：具有纵横向很高的抗拉强度，低的延伸率，高的弹性模量，耐高低温性能优良等特性，经表面涂覆处理后，具有优良的抗碱性能及耐老化性能，广泛应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的增强；无论硬性路面和柔性路面皆可适用，与传统路面相比，能降低造价，延长寿命，防止道路反射裂纹。该产品亦可用于铁路、机场、水利、堤坝等软土的增强及路基层的增强。
玻璃纤维格栅规格主要有：幅宽1米--6米，拉力20×20KN，30×30KN，40×40KN，50×50KN，60×60KN，80×80KN，100×100K，120×120KN，150×150KN。
产品应用范围：
1、旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，***病害。
2、水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。
3、道路拓改工程，***新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
5、新建道路半刚性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
我公司生产的土工材料格栅常规的网格尺寸为12.7mm和25.4mm。 常规幅宽为2m、4m和6m。 
土工材料格栅的强度、幅宽及网格尺寸可以根据用户的要求定制。@
施工方法
目前常用的玻璃纤维土工材料格栅有带自粘式的胶和不带自粘式的胶两种，带自粘式的胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘式的胶的，通常采用钉子固定法。
不自粘式的式玻璃纤维格栅施工方法
钉子固定法所需材料为：
i. 40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角
ii. 2英寸钢钉(优质水泥钉)
1、钉子固定法铺设玻璃纤维土工材料格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。
2、格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将***幅处于后一幅之上。
3、 不能将钉子钉于玻璃纤维格栅上，也不能用锤子直接敲击玻璃纤维格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。@
玻璃纤维格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻璃纤维格栅的施工损坏。