黄土湿陷路基处理

　　对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。

盐渍土、膨胀土

　　采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中***异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。

土工格室施工方案

山东联祥工程材料有限公司

联系人：梁经理150-6580-9398（微信同步）

施工方法：

工作面：已有部分坡面已满足要求，坡面修复施工正在进行，工作面将陆续提供，坡面平整度关系到土工格室植草防护的成败。坡面凹凸不平时铺设土工格室易产生应力集中，使格室焊点开裂，造成格室跨踏等。因此，必须整平坡面至设计要求，并采用人工修坡，清除坡面浮石，危石等。铺装格室的边坡应设主排水沟系，相邻两条沟之间保持4m 的距离，排水沟与公路边沟相连通，使路面积水顺边沟流入排水道进入公路边缘，以免路面积水，防止冲刷格室护坡。对坡面进行顶平整处理，清除不利于格室铺设的一些杂物，使坡面保持平整，结实，亦可先洒一层优质土壤，以利植物生长。格室应以主受力方向，由上向下铺设，使格室片材重垂直于公路路基。绝不可横向铺设。充分张开格室组件，并在顶部每格钉入一个钩形铆桩，要求铆桩的长度为格室本身高度的2倍加30cm ，如5cm 格室，它的铆桩应为2×5cm+30cm，为40cm 长度，10cm 格室它的铆桩应为2×10+30为50cm 长，两边顺排水沟边钉入铆桩，可用竹木类桩状物，主要起到张开格室的作用，中间及底部亦可用竹木类桩状物张拉格室，顶部铆桩主要起到悬挂和铆结格室的作用，应使用较好的材料，如钢杆等。钢杆必须垂直于坡面，其它的主要起到施工时张拉格室的作用，可用材料相对简单。

格室张拉开并铆紧后，用适合种植草皮或草籽的优质泥土由上往下填充格室空间，填充上应以格室高度的1.2倍为佳, 并拍打结实, 及时种上植被。用于公路下边坡时，排水沟应与路肩挡水沟造物联接以利排泄路面积水，且不冲刷护坡，用于公路上边坡时，应在上边坡顶线上设立阻水沟，使上边坡高处的积水阻水沟流入排水沟，避免积水直接冲刷护坡，上边坡应尽量使用高度较高的土工格室。施工完成后，应做好复检工作，对张拉不充分成顶铆桩不结实的应及时返工，直到草皮或草种完全成活。

土工格室施工的注意事项

锚杆成孔位置，必须位于格室对角上方，以***格室重量能传到锚杆上。格室与格室之间必须完全连接，以形成片，连成一个整体。为防止水流对格室的冲刷，在坡顶建筑一道防水埂，防止雨水从坡顶灌入冲毁格室和对排水不畅阿岱至李家峡公路工程

合同段

土工格室柔性防护边坡施工总结

四川武通路桥工程局

通处，及时疏通。

阿岱至李家峡公路工程山东联祥工程材料有限公司

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土工格室柔性防护边坡施工总结

一、工程概况

工程名称：阿岱至李家峡公路工程

工程主体责任单位

建设单位：青海省高等级公路管理局；

设计单位：中交***公路勘察设计研究院有限责任公司； 监理单位：北京中咨路捷工程技术咨询有限责任公司; 施工单位：四川武通路桥工程局。

概况及施工段落

本合同段位于青海省东南部的海东地区化隆回族自治县及黄南藏族自治州尖扎县境内，项目起点位于阿岱，接平阿高速公路，终点位于拉公麻村，路线全长11.591Km 。

K39+980~K40+840段为含砾粉质粘土边坡，自然横坡较陡，陡斜坡路堤填筑易产生滑动，考虑本地区石材料运距较远，在坡脚设臵立体土工格室填砂砾石挡土墙，以便于植草。局部边坡高度6m的路前段在坡脚设臵高6m 的立体土工格室填砂砾石挡土保护边坡。

土工格室底部刚性基础采用C20片石混凝土浇筑。

采用的填土材料土质为黏质土，其试验指标为：干密度

1.91g/cm3；含水量10.4%；CBR 值93%为7.9%、94%为12.0%、96区为20.1%；液限33.4%，塑限21.6%，塑性指数11.8%，均满

足规范对填料的要求。施工执行的主要技术标准及规范

《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004工程特点、难点和主要的技术和质量管理措施

施工特点及难点

特点是可以完成岩土工程中常规方法难以处理的多种疑难问题，如桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方和沙漠路基等。施工时要先完全张拉开土工格室，并固定四周。在施工中要做到锚固牢固、不起翘，同时在施工过程中做到表面平整。平整度、高低差、搭接长度、压实度等各项指标符合验收标准。针对上述重点难点，我项目部采取了各种措施加以应对。

主要的技术和质量管理措施

工程技术控制

柔性支挡工程施工工艺顺序：土工格室材料检查验收→地基压实整平、浇筑刚性基础→铺设土工格室固定四周（每两层土工格室用锚钉固定）→铺填填料→整平填料→采用机具碾压压实→检查验收。

柔性防护基础施工

基坑开挖及整平

基坑开挖采用机械开挖，人工配合刷坡、清底。开挖前由测量人员洒出基槽上口线，开挖过程中用水准仪控制挖深。为防止基底超挖扰动，槽底预留30cm 土层人工挖除。

坑底至设计高程后，人工清理整平，进行地基承载力试验，根据试验数据，计算得出地基承载力，如实测承载力达不到设计要求，立即通知设计部门，按设计方案处理。

根据基础设计尺寸，基础分两步完成，下部100cm ，上部40cm 。基础模板采用组合钢模拼装，10×10cm 方木作横竖带，用可调顶撑支在基坑边坡上，支撑底脚通长垫方木。模板分片拼装，按沉降缝位臵分段拼装，每段拼完后，四边挂线调整模板直顺度，模内尺寸符合质量要求后固定。

每段基础砼分层浇筑一次完成。砼在搅拌站搅拌，用罐车运至现场，使用溜槽入模，由一侧自下而上水平分层浇筑，每层厚度控制在30cm 。砼入模后用振捣棒振捣密实，振捣棒垂直插入，快插慢拔，以免产生气泡，振捣上层砼时，振捣棒插入下层砼5-10cm ，以***上下层砼结合良好。振捣至砼停止下沉，表面不再冒出气泡，表面平坦、泛浆为止，***用木抹子压实，待终凝1-2小时后洒水湿润养护，砼捣实后1.5-24h 之内不得碰撞。拆模后表面盖塑料膜。

为***基础和台墙砼连接强度，浇筑基础砼时，可在基础中插入Φ16钢筋，钢筋长1m ，间距1m ，插入基础砼中50cm 。砼强度达到2.5Mpa 后进行基础凿毛处理，以***基础上下部分砼砼连接良好。

土工格室施工

土工格室底部刚性基础采用C20片石混凝土浇筑。锚钉可采用口18mmR235钢筋制作，格室与刚性基础联接锚钉长度1.0m ，格室之间联接锚钉长度0.5m ，锚钉布臵采用横向间距1.0m~2m，纵向间距2.0m 布臵。

土工格室为高密度聚乙烯和聚丙烯，焊距80cm ，格室高度20cm ，格室壁厚1.2mm ，焊缝处抗拉强度10.6kN/m。低温脆化温度－60℃，维卡软化温度125℃。

施工工艺：购进的土工格室材料须有出厂合格证和检测报告，每5000m 应随机抽样品进行强度指标试验，结果须满足设计要求。 放样挂线：恢复路线中桩，根据设计图表和实际地面高程确定路堤填筑边界（为***路肩压实度，每侧各加宽30—50cm ），按相应的松铺系数确定填层厚度打边桩（间距20m ，渐变段加密），在边桩上标出层厚并用尼龙绳相连，以控制填筑宽度和层厚。

填料运输：根据运输车辆的实际运输方量，按按松铺厚度计算出堆土距离由专人指挥倒土。

铺设土工格室时，要先完全张拉开土工格室，并固定四周，验收合格后方能填料，格室在铺料前，严禁机械设备在其上行驶。摊铺：摊铺时要以挂线控制厚度和宽度，先由推土机大致摊开填料，再进行整平。95区用平地机进行整平。整平时要形成2%～4%的路拱。

洒水或凉晒：检查填料含水率，采用洒水或凉晒的办法控制其含水量在含水量的±2%之内（现场用酒精烘干法快速测定含水率）。挡墙格室填料要求颗粒大小均匀，粒径不得大于5cm 。每 5层填料虚填厚度不大于30cm ，但不宜小于25cm ，填料整平后方可进行碾压，填料压实度按93%控制。碾压：碾压前检查松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后迅速进行碾压。碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，由两边向中间纵向进退式进行，横向接头一般重叠1/3轮迹，前后相邻区段应纵向重叠1.0～1.5m 。做到无漏压、无欠压、***。

土工格室固定锚钉应采取防锈措施。

施工期间应做应做好临时排水措施

检测：采用灌砂法检测压实度；水准仪、钢尺检测宽度、标高、坡度；3米直尺检测平整度。

质量管理控制，质量体系

在施工过程中，严格按照公路路基施工技术规范JTG F10-2006进行施工，包括平整度检查厚度检查、压实度检测, 搭接宽度、锚固长度检测。直至达到公路路基施工验收标准。

施工管理措施

施工现场质量管理

严格按照土工格室施工条件及技术规范要求进行质量管理，奉行***的原则。建立三级技术质量监督管理机制，以确保施工质量：土工格室厂方技术代表定期、不定期现场技术质量检查、指导。土工格室的检测报告和复测报告齐全，并且全部合格。项目部技术质量监督管理。施工队专项、专人技术质量责任人监督管理。根据现场实际情况，在土工格室铺设完毕后进行初检，查看是否平顺，固定牢固。

现场管理

我们在柔性挡墙防护施工前编制了详细的施工方案，对于每道工序施工前都编制了详细的作业指导书并进行技术交底，所有方案和交底由监理等相关单位审核通过和实施，施工过程中对关键部位派专人监督施工．做到每日检查制度，工序报验制度，完成一道工序，请监理验收一道工序，使施工过程得到了有效控制。安全***措施，***“安全***、预防为主、综合治理”的方针，严格按相关规定落实安全施工技术措施，健全施工责任制。

工程质量检验项目，施工中存在的问题及采取的处理措施

存在问题：土工格室边缘部分锚固不牢、砂砾垫层摊铺困难

碾压变形、边缘压实不到位。处理措施：土工格室完全张开后，用锚固钢筋固定四周，中间按梅花形（2m*2m）采用锚固钢筋固定；填料堆放在土工格室外侧，砂砾垫层摊铺时采用挖掘机挖砂砾，按边缘挂线高度进行摊铺，人工配合整平；砂砾垫层碾压时，碾压至土工格室边缘0.5m 处，其余部分用小型打夯机进行打夯，以免产生碾压变形。柔性防护的作用及好处，柔性防护具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。

较高的侧向限制和防滑，防变形、***增强路基的承载能力和分散荷载作用。

改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。 伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。土工合成材料来处治边坡，成果用来指导路基边坡处治设计和施工，解决公路边坡***稳定，使边坡稳定、美观，符合验收规范要求，提高施工效率、缩短施工工期；填方加筋路堤可节省用地，保护环境。